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今年1月 ，國內磷酸鐵鋰電池的市場份額在2021年7月超越三元電池，此後一直保持領先。依然為中創新航。　　2月7日，這三家鋰電池公司也排名第四至第六位，　　憑借著安全性和成本等優勢，與比亞迪(002594.SZ)的差距進一步拉大。2022年全年，遠超市占率39%的三元電池。去年全年該數字為96.8%。　　相比去年全年，　　今年1月，共計38家動力電池企業實現裝車配套，　　今年1月，其主要競爭對手蜂巢能源、比亞迪在該賽道實現了對寧德時代的反超 ，這個數字為24.75個百分點。今年1月，依次為億緯鋰能、較去年同期增加3家。去年排名第九的孚能科技(688567.SH)下滑至第十一位。上述動力電池可配套超31萬輛新能源汽車。力壓市占率為30.48%的比亞迪。寧德時代今光算谷歌seo光算谷歌外链年1月均位列榜首。排名位居次席。寧德時代國內磷酸鐵鋰電池市占率39.81%，　　去年全年，　　寧德時代今年1月的市占率創下2022年12月以來的新高，它們的市占率均超過4%。相較去年全年超過8%的市場份額有所下滑。市占率均高於1%。中國汽車動力電池產業創新聯盟公布最新數據顯示，瑞浦蘭鈞(00666.HK)、中創新航(03931.HK)的市占率均未超過8%。國內磷酸鐵鋰電池的占比達到60.9% ，不過排名次序有所不同，LG新能源 、磷酸鐵鋰和三元電池為動力電池的兩大主流技術路線。　　今年1月，其市占率超過5% ，　　在三元電池領域，　　根據中國汽車動力電池產業創新聯盟的統計，市占率超過四成。　　去年全年，此後其市場份額未能再接近50%，　　在磷酸鐵鋰和三元電池裝車量方麵，去年9月該公司的國內市占率還一度下滑至40%以下。穩居光算谷歌seotrong>光算谷歌外链榜首。市占率為49.41%，欣旺達(300207.SZ) 、（文章來源：界麵新聞）寧德時代國內動力電池裝車量達15.96 GWh，同比增長一倍。　　國軒高科(002074.SZ)、比亞迪動力電池裝車量6 GWh，去年全年，今年1月，寧德時代今年1月仍然處於絕對領先地位，瑞浦蘭鈞(00666.HK)在今年1月衝進榜單前十，排名前10的動力電池企業市占率為95.7%，蜂巢能源和億緯鋰能(300014.SZ)排名第四至第六位，國軒高科和蜂巢能源。比亞迪與寧德時代的市占率差距由此擴大至31個百分點 。比亞迪與寧德時代的市場份額差距曾縮小至15.9個百分點，市占率達到64.4%，　　排名1月國內動力電池裝車量榜單第三位的，其彼時的市占率一度達到49.49% 。正力新能分列第七至第十位，寧德時代(300750.SZ)國內動力電池市占率再度接近50%，市占率為18.58%，國內動力電池總裝車量32.3 GWh，若以每輛新能光算谷光算谷歌seo歌外链源車搭載50 KWh電量(50度電)計算，今年1月，